- 130
- 147 832 102
Air Crash Investigation
Russia
Приєднався 28 сер 2012
The most popular aircraft accident channel in Russia and the CIS. More than 100,000 views daily.
Documentary reconstructions of events based on IAC reports.
Help us to grow: Visa 4817 7602 2170 2586
Info sheet for advertisers: docs.google.com/document/d/15MleQaEDn1oL-RY4nTU96pXtTC9zDz04iOddHXBO3gA
Our Team:
- Sound production by Igor Uryvaev
- Narrator Alexey Artyukov
- Video production, infographics and design by Dmitriy Rashodnikov
Get in touch:
zig2000@inbox.ru
zig2000
zig20000
Documentary reconstructions of events based on IAC reports.
Help us to grow: Visa 4817 7602 2170 2586
Info sheet for advertisers: docs.google.com/document/d/15MleQaEDn1oL-RY4nTU96pXtTC9zDz04iOddHXBO3gA
Our Team:
- Sound production by Igor Uryvaev
- Narrator Alexey Artyukov
- Video production, infographics and design by Dmitriy Rashodnikov
Get in touch:
zig2000@inbox.ru
zig2000
zig20000
Крушение Ту-144. За 4 часа от Москвы до Хабаровска - почему этого не случилось. 23 мая 1978 года.
Скачивайте приложение «Кавёр»: trk.mail.ru/c/mlg7i5?mt_campaign=@aircrush_14.05?erid=LjN8Jwx7D
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash
Крушение Конкорда ua-cam.com/video/Xg3qysHB8to/v-deo.html
Крушение Конкорда на английском: ua-cam.com/video/CAillxPqIEQ/v-deo.html
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Вк: clck.ru/eKDiy
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Реклама. ООО "Очень Надом", ИНН 4205366162 Erid: LjN8Jwx7D
#Монино #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #пилот #Ту144 #аэрофлот
Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash
Крушение Конкорда ua-cam.com/video/Xg3qysHB8to/v-deo.html
Крушение Конкорда на английском: ua-cam.com/video/CAillxPqIEQ/v-deo.html
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Вк: clck.ru/eKDiy
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
Реклама. ООО "Очень Надом", ИНН 4205366162 Erid: LjN8Jwx7D
#Монино #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #пилот #Ту144 #аэрофлот
Переглядів: 103 194
Відео
Ил-62 задел провода. Авиакатастрофа в Гаване. 27 мая 1977 года.
Переглядів 281 тис.Місяць тому
CGPower от CaseGuru тут: cgpods.ru/airpow промокод AIRPOW - скидка 200 рублей. ТОПовые портативные аккумуляторы: заряжают даже без проводов, работают одновременно с 2 и 3 устройствами, имеют технологии быстрой зарядки! Информация для профессионалов: 1. Барометрическая высота t.me/inside_avia/3683 t.me/inside_avia/6212 2. Новая структура воздушного пространства РФ с 3 декабря 2020 года t.me/insi...
КВС Максим Пырков. Пилотские истории.
Переглядів 25 тис.Місяць тому
По промокоду TUNNELAIR подписка Плюс с опцией Букмейт 45 дней бесплатно: clck.ru/39GooG Для новых пользователей из РФ. Срок активации до 30.04.2024 Канал Максима: t.me/pilot_on_tour Полные интервью здесь: ua-cam.com/users/liveWm3yISzcyj0 ua-cam.com/users/liveJX7yGsoBJZE Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/ Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash Канал на английско...
Угон самолёта Минск-Мурманск.
Переглядів 195 тис.2 місяці тому
Фильм снят вторым белорусским каналом ctv.by/ Интервью со вторым пилотом этого рейса Юрием Каширских: ua-cam.com/users/livegcrMVCbHUBY?feature=share
Крушение Фалькона во Внуково. Кристоф де Маржери, директор Total. 20 октября 2014 года.
Переглядів 317 тис.2 місяці тому
Ваш авто из Японии, Китая или Южной Кореи с гарантией: www.youtube.com/@japantransit Сайт: japantransit.ru/? Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/ Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash Канал на английском: ua-cam.com/channels/mkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA.html Телеграм: clck.ru/34ZL5Q Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck...
Андрей Литвинов о Суперджете и о безопасности. Самое интересное из выпуска на RTVI.
Переглядів 33 тис.2 місяці тому
Cтань Аналитиком Данных с нуля в KARPOV.COURSES: clc.to/jwb_0A Получи скидку до 16.000 рублей по промокоду AIR Полная версия интервью на канале RTVI: ua-cam.com/video/hR6IrUTqTCU/v-deo.htmlsi=z86xu35VMCITV-sY Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/ Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_crash Канал на английском: ua-cam.com/channels/mkNCR_aTEmF4aBJXFAjQFA.html Телеграм: c...
Что случилось в кабине Airbus A350? 4 февраля 2020 года.
Переглядів 458 тис.3 місяці тому
Что случилось в кабине Airbus A350? 4 февраля 2020 года.
Увеличилось ли количество авиаинцидентов в России?
Переглядів 84 тис.3 місяці тому
Увеличилось ли количество авиаинцидентов в России?
Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года.
Переглядів 1,5 млн4 місяці тому
Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года.
Андрей Литвинов. Пилотские истории-3.
Переглядів 81 тис.4 місяці тому
Андрей Литвинов. Пилотские истории-3.
Бортинженер Ту-154 Лев Стопченко: "Никогда не сидите и не смотрите, как пилоты будут вас убивать".
Переглядів 50 тис.5 місяців тому
Бортинженер Ту-154 Лев Стопченко: "Никогда не сидите и не смотрите, как пилоты будут вас убивать".
Столкновение над Сан-Диего. 25 сентября 1978 года.
Переглядів 236 тис.5 місяців тому
Столкновение над Сан-Диего. 25 сентября 1978 года.
Ошиблись все. Авиакатастрофа в Курумоче 17 марта 2007 года.
Переглядів 627 тис.6 місяців тому
Ошиблись все. Авиакатастрофа в Курумоче 17 марта 2007 года.
Как чуть не столкнулись два Ил-62 18 ноября 1996 года. Пилотские истории-1.
Переглядів 68 тис.6 місяців тому
Как чуть не столкнулись два Ил-62 18 ноября 1996 года. Пилотские истории-1.
Крылом в землю на посадке. Ту-104 в Домодедово. 7 декабря 1973 года.
Переглядів 170 тис.6 місяців тому
Крылом в землю на посадке. Ту-104 в Домодедово. 7 декабря 1973 года.
Посадка на пшеничное поле "Уральских авиалиний". Мнения профессионалов. 12 сентября 2023 года.
Переглядів 185 тис.6 місяців тому
Посадка на пшеничное поле "Уральских авиалиний". Мнения профессионалов. 12 сентября 2023 года.
Шпицберген. Авиакатастрофа Ту-154. 29 августа 1996 года
Переглядів 708 тис.7 місяців тому
Шпицберген. Авиакатастрофа Ту-154. 29 августа 1996 года
Взрывы на борту - как пилоты спасли Ил-86. 17 марта 1991 года. Рассказывает Юрий Сытник.
Переглядів 351 тис.7 місяців тому
Взрывы на борту - как пилоты спасли Ил-86. 17 марта 1991 года. Рассказывает Юрий Сытник.
Падение в океан. Авиакатастрофа Air France A330 в Атлантике. 31 мая 2009 года
Переглядів 2,6 млн8 місяців тому
Падение в океан. Авиакатастрофа Air France A330 в Атлантике. 31 мая 2009 года
Учкудук. Самая крупная авиакатастрофа в СССР. 10 июля 1985 года.
Переглядів 1,6 млн8 місяців тому
Учкудук. Самая крупная авиакатастрофа в СССР. 10 июля 1985 года.
Авиакатастрофа Ил-12 в Свердловске. 10 августа 1950 года.
Переглядів 336 тис.9 місяців тому
Авиакатастрофа Ил-12 в Свердловске. 10 августа 1950 года.
Единственная катастрофа Airbus A321 по лётным причинам. 28 июля 2010 года, AirBlue, Пакистан.
Переглядів 838 тис.9 місяців тому
Единственная катастрофа Airbus A321 по лётным причинам. 28 июля 2010 года, AirBlue, Пакистан.
Чудо в Лондоне. Боинг-777. 17 января 2008 года.
Переглядів 438 тис.9 місяців тому
Чудо в Лондоне. Боинг-777. 17 января 2008 года.
Ребенок за штурвалом. Авиакатастрофа под Междуреченском. 23 марта 1994 года.
Переглядів 562 тис.10 місяців тому
Ребенок за штурвалом. Авиакатастрофа под Междуреченском. 23 марта 1994 года.
Пожар, которого не было. Авиакатастрофа Ту-104 во Внуково. 17 марта 1979 года.
Переглядів 429 тис.11 місяців тому
Пожар, которого не было. Авиакатастрофа Ту-104 во Внуково. 17 марта 1979 года.
Стюардесса в одиночку спасла всех. Авиакатастрофа Ан-24 в Нижнеангарске.
Переглядів 535 тис.11 місяців тому
Стюардесса в одиночку спасла всех. Авиакатастрофа Ан-24 в Нижнеангарске.
Казань. Командир купил диплом. Авиакатастрофа Боинга 737-500. 17 ноября 2013 года.
Переглядів 2,5 млнРік тому
Казань. Командир купил диплом. Авиакатастрофа Боинга 737-500. 17 ноября 2013 года.
Чудо на Гудзоне : посадка на реку в центре Нью-Йорка. Чесли Салленбергер. 15 января 2009 года.
Переглядів 593 тис.Рік тому
Чудо на Гудзоне : посадка на реку в центре Нью-Йорка. Чесли Салленбергер. 15 января 2009 года.
Вчера впервые управляла боингом на авиатренажере) всё благодаря вашим видео, появилась и осуществилась эта мечта!
Самолет поразительно красивый, первое место на все времена...
Вопрос, скорее гостю, но вряд ли он будет читать тут комменты, поэтому, вероятно, кто-то из знающих людей ответит. Какова ситуация с трудоустройством для пилотов в Средней Азии (Узбекистан, Таджикистан, Казахстан), прошедших обучение не в России. Потому, что как сказал Владимир Шабрин - система Узбекистана настолько похожа на Российскую, что во ВЛЭКе даже бланки похожи, и все говорят по-русски. У меня, например всё от PPL до CPL и ATPL из EASA. Но паспорт только - РФ! И два моих Российских высших, документально признанных Европой - НЕ инженерные (говорят, это то же может где-то играть роль). Буду ли я (и люди с подобной ситуацией) теоретически интересен странам Средней Азии. P.S. Налёта пока только 260 часов. Едва закончил обучение. Спасибо.
Урааааа! Новое видео на этом канале!!! Очень ждала👏👏
отличній ролик, Игорь, спасибо большое ! Все сказанное в видео абсолютно точно. Справедливости ради можно добавить, что точно такой же усталостный разрыв топливопровода произошел с Конкордом в Париже, в Европе об этом хорошо знают (я как -то уже писал об этом), но по каким-то маркетинговым или политическим соображениям озвучили именно лютую шизойдную версию о куске шины.
За такую халатность на испытаниях разжаловать бы
Вспаханное поле... А они потом основали уральские авиалинии
Такие птички нам, видимо недоступны!
Летала и на Ил 62 м, Ил 18 Ан 24, перелеты были долгие, Москва Петропавловск Камчатский, и всегда боялась, один раз шасси не выпускались, потом все норм, а после этих блогов вообще не сяду в самолёт, хотя мои знакомые всю жизнь летают, и большие перелеты
"Опытный экипаж" , звучит как приговор
До сих пор большинство колхозов работают в метрах и QFE, и всем похуй , тем более Роспилавиации
Всегда интересно рассказываете Молодцы 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Рад что успел полетать на Легенде авиации ( смутно помню ТК был ребенком ) яркие воспоминания это огромный красивый самолёт, заложенные уши и очень вкусный лимонад)
Не первая авария из-за утечки топлива внутри самолета. В любом случае советский гражданский сверхзвук как и "буран" оказались не нужны.
Спасибо большое за этот выпуск! Не каждый сможет сохранить самообладание в таких условиях! Дай Бог вам здоровья!
Казалось бы, какой смысл продолжать испытательный полёт, если ты предполагаешь, что у тебя приборы показывают погоду на Марсе? Что ты там наиспытываешь, если достоверные данные привезти не получится? Ох уж эти испытатели!🤷♂
Зараза,, какой же он был красивый. Похоже красота отрицательно влияет на судьбу самолёта.
Странно, что с таким малым налетом часов они вообще везли таких высокопоставленных лиц и еще и президента. Какой странный подбор ...🤔
Интересно,а как иностранные экипажи к нам летали? Были ли у них такие проблемы с переходами на наши правила полета?
Лучший канал по разбору авиакатастроф!❤🔥👍👏
Перед аварийной посадкой бортинженеры разве не могли перейти в салон к инженерам-испытателям?
А все потому, что Алексей Туполев (сын Андрея Туполева), который занял место отца, был намного слабее его как конструктор. Бездарным был, в общем, природа на нем "отдохнула". Вот и результат...
Билеты по советской традиции 3 р стоили наверно? Ещё одно подтверждение никчёмности плановой экономики ссср.
Интересно, понятно что проектирование сложное но как там промахнулись по запасу прочности топлипроводов хотя понятно что многое поймешь только после испытаний
Спасибо 👍
Очень интересное видео. Несмотря на тупиковую ветвь развития пассажирской авиации полулся очень интересный лайнер. Всегда любуюсь их видом, проезжая мимо музея со стоящими рядом ТУ144 и Конкордом. Очень интересно было сравнить технику внутри обеих лайнеров: ТУ144, в силу советских традиций, сделан упор на надёжность, а у французского всё выполнено более элегантно.
Не устаю восхищаться этими летчиками, они старались сберечь не себя, а машину, потому что прекрасно понимали ее ценность и будущее, которое она бы могла дать. Очень жаль, что в конечном итоге 144-ка опередила свое время и ее решили не дорабатывать, очень крутой был самолет(
Выходит Конкорд был качественнее в разы ! Одна катастрофа в Париже в 2000 году и то не по вине самолета ! На ВПП лежала железка которая пробила колесо шасси и кусок шины пробил топливный бак ! Просто стечение обстоятельств и несчастный случай !
Пилот Елян конечно отжигал. Машину говорит жалко было, а то что двух его товарищей, коллег эта машина погубила ничего страшного получается? В сов союзе к сожалению действительно машины ценились дороже людей. Но не для всех, к счастью
Тут какая то не увязка.Я сам из Рыбинска.И обучался по специальности техник механик авиационных двигателей. Дак вот в институте нет стендов для испытаний двигателей .Единственным местом,где у нас проводились испытания был и есть завод.В то время когда я учился,а это 1991 год.Проходили испытания только двигатели Д 30.Мой отец работал на испытательных стендах,а я как практикант.Работал в цехе разборки этих же двигателей.Но и до этого времени мне отец не говорил ни о каких испытаниях двигателей для ТУ 144.
Как же я соскучился по проекту авиакатастрофы
Тюменьское - китайское 💩 за дорого, китайское тоже самое дешевле в пять раз! См обзоры на этот хлам, не ведитесь!
Как жаль!
Техника важнее чем люди, так было так и осталось. Главное чтобы никто не знал
Смотря какие люди
Ту - 144 самолёт будущего появился в прошлом и развалился, всё равно как СССР, - общество будущего создали фанатики для людей из феодального общества. Вот они и развалились. Сейчас при развитом капитализме даже лётчики не нужны. Стюарт нажал кнопку самолёт взлетел. Перед посадкой стюардесса нажала кнопку сел, вот это техника.
Сделайте фильм про Александра Кротова,как упал на пилотажном самолете
Сверхзвуковой грузовик для транспортировки чего? Микросхем?
Двигатели в СССР всегда были проблемой. И в сейчас ничего не поменялось.
Давно от вас не было выпусков
можно почаще выпускать
опустить губера - это круть! респектище!
Боюсь летать только трезвый,250 грамм алкоголя снимают все страхи и фобии,только так и летаю
Благодаря этому отчету абсолютное большинство граждан не сомневается, что в гибели людей виноват летчик. Так это и было целью авторов! Для этого действия командира экипажа описываются предвзято. А по поводу функционирования авиатехники глухое молчание. В 15:08:11.9 при попадании молнии в самолет произошло отключение автопилота, и ЭДСУ переключилась на минимальный режим «DIRECT MODE». И это все? Во-первых, в соответствии с пп. 25.581(a)(a*)(2); 25.672(а*); 25.1316(a)(b) АП-25 система управления должна быть защищена от воздействия атмосферного электричества. По факту случившегося защищенность не обеспечена. И в соответствии с ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике» это уже, как минимум, переход ЭДСУ в неисправное состояние или ее частичный отказ. Но только при условии, что минимальный режим остался полностью работоспособен. Функционирование же канала управления рулем высоты характеризовалось наличием запаздывания (фазового сдвига) переменной величины от 0,2 с до 1,2 с. И реакция самолета по углу тангажа на действия летчика БРУ была практически в противофазе. То есть работоспособность ЭДСУ была нарушена или произошел ее полный отказ. Пилотажные качества самолета недопустимо ухудшились, и летчик практически не мог управлять вертикальной скоростью при выполнении посадки. Во-вторых, в соответствии с п. 25.721(а) АП-25 «системы шасси должны быть спроектированы так, чтобы в случае их разрушения из-за превышения расчетных нагрузок на взлете (разбеге) и посадке (пробеге) характер разрушения был таким, чтобы не возникала утечка из любой части топливной системы в количестве, достаточном для появления опасности пожара». Факт случившегося на пробеге пожара свидетельствует о несоответствии конструкции шасси установленным требованиям. Именно из-за этого конструктивного недостатка на пробеге после посадки ситуация из «аварийной» стала «катастрофической». А описание авторами отчета процесса разрушения основных стоек шасси из-за удивительной безграмотности просто смехотворно. И вот вместо того, чтобы объективно установить лиц, в результате действий которых произошла эта катастрофа, правоохранительными органами назначен «козел отпущения».
Изобретатели ..., ничего так погрешность в расходе, в тоннах 😂. Дно как оно есть.
А бывают пилоты женщины?
А самолет красивый
Мезуленой на вас нет. Про всу тут базарите
Этот случай на разных ютуб-каналах снимали. Зато столкновение Ан-12 с Ми-8 ни разу. Там уникальная и поучительная катастрофа была в 1997м в Нарьян-Маре
Ну дык опять нет отчёта. Что тут можно наснимать, кроме статьи из Википедии и Эйрдизастер?
Мимино фильм сняли на этом лайнере! Это аналог сверхзвуковой французского Конкорда, так же прекратили выпускать после аварии!
Командир, конечно, образец мужества и мастерства, но думать в первую очередь о машине, когда в самолете еще летит несколько человек, как-то, мягко говоря, странно